Gudzon daryosining irmog'ida ammiak bilan ta'minlangan NH3 Kraken qayig'i o'zining ilk sayohatiga chiqdi va bu dengiz sanoatida karbonat angidrid chiqindilarini kamaytirish yo'lidagi muhim qadamni ko'rsatdi. Ilgari dizel yoqilg‘isiga tayangan bu 67- yoshli kema Nyu-Yorkda joylashgan Amogy startapi tomonidan toza ishlab chiqarilgan ammiakdan, ya'ni yangi paydo bo‘lgan uglerodsiz yoqilg‘idan foydalanish uchun qayta ishlab chiqilgan.
Birlashgan Millatlar Tashkilotining ma'lumotlariga ko'ra, so'nggi o'n yil ichida yuk tashish sektori chiqindilari ko'paygan va hozir global issiqxona gazlari chiqindilarining taxminan 3% ni tashkil qiladi. Bu o'sish ko'proq yuk tashuvchi, lekin katta miqdorda mazut iste'mol qiladigan yirik kemalar tendentsiyasiga mos keladi.
Amogy kompaniyasining bosh direktori Seonghoon Woo dengiz sanoatining toza energiya yechimlariga zudlik bilan o'tish zarurligini ta'kidladi. Massachusets texnologiya institutida o‘qiyotganda tanishgan Vu va uning hammuassislari 2020-yil noyabr oyida og‘ir sanoatni barqaror quvvat bilan ta’minlash nuqtai nazaridan kelib chiqqan holda Amogy-ni ishga tushirdilar. Vuning ta'kidlashicha, loyiha nafaqat Amogy texnologiyasining namoyishi, balki dunyoni iqlim o'zgarishiga qat'iyroq qarshi turish uchun harakatga chaqirish vazifasini ham o'taydi.
NH3 Kraken yonilg'i xujayrasi uchun vodorod ishlab chiqaradigan ammiak asosidagi quvvat tizimi uchun nom oldi, bu esa tortishni samarali ravishda elektr idishga aylantiradi. Xalqaro dengiz tashkiloti 2050 yilga kelib issiqxona gazlari emissiyasini nolga tenglashtirish uchun xalqaro yuk tashish maqsadini belgilab qo'ydi va bu emissiyani tez kamaytirish zarurligini ta'kidladi.
Yoqilg'i muqobilligi sifatida ammiakga bo'lgan qiziqish ortib borayotganiga qaramay, muammolar saqlanib qolmoqda. Ammiak tarkibida uglerod bo'lmasa-da, hozirda u asosan tabiiy gazdan ishlab chiqariladi, bu jarayon atrof-muhitga zararli. Bundan tashqari, kuchli issiqxona gazi bo'lgan azot oksidlarining tarqalishini oldini olish uchun ammiakning yonishini ehtiyotkorlik bilan boshqarish kerak.
Amogyning yondashuvi qayta tiklanadigan elektr energiyasidan hosil bo'lgan yashil ammiakdan foydalanadi. Kema 10 dan 12 soatgacha ish vaqtini ta'minlaydigan 2,{1}}gallonli tank bilan jihozlangan. Jarayon suyuq ammiakni vodorod va azotga bo'lish, vodorodni elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun yonilg'i xujayrasiga yo'naltirishni o'z ichiga oladi, chiqindilar asosan azot va suvdan iborat.
O'tgan yillarda dron, traktor va yarim yuk mashinasini ammiak bilan muvaffaqiyatli quvvatlagan Amogy o'z texnologiyasini turli o'lchamdagi kemalarga va hatto quruqlikdagi ilovalarga kengaytirishni maqsad qilgan, bu esa konchilik va qurilish kabi sohalarda dizel generatorlarini potentsial ravishda almashtirishni maqsad qilgan.
Kompaniya sarmoyadorlari orasida Amazon ham bor, taxminan 220 million dollar mablag' oldi. Amazonning 2 milliard dollarlik Iqlim garovi jamg'armasi direktori Nik Ellis Amogy kompaniyasining ishlanmalariga ishtiyoq bildirdi va texnologiya tez orada tijorat yuk tashishda qo'llanilishi mumkinligini ta'kidladi.
Boshqa sanoat o'yinchilari ham ammiak bilan ishlaydigan echimlarni o'rganishmoqda. Fortescue kompaniyasining Singapurdagi Green Pioneer kemasi yaqinda dizel bilan birgalikda ammiakning hayotiyligini namoyish etdi, ammiak bilan ishlaydigan Yara Eyde konteyner kemasi esa 2026 yilda ishga tushirilishi rejalashtirilgan.
Hozirda Amogy yirik kema quruvchilari, jumladan Hanwha Ocean, HD Hyundai va Samsung Heavy Industries bilan ammiak texnologiyasini dengiz ilovalariga integratsiya qilish uchun hamkorlik qilmoqda.
