Xalqaro Savdo Markazi 4 avgust kuni Hormuz boʻgʻozi buzilishidan koʻrilgan zarar miqdorini hisoblab chiqqan tahlilini eʼlon qildi, natijada Hormuz boʻgʻozi buzilishidan kelib chiqqan holda{1}}karbamid oʻgʻitlari eksporti 2026-yil aprel oyida 2025-yil apreliga nisbatan 83 foizga kamayganini aniqladi. 95% da eng keskin qisqarish.
JST va UNCTAD bilan birgalikda chiqarilgan ITC tahlili Bahrayn, Eron, Iroq, Quvayt, Qatar, Saudiya Arabistoni va Birlashgan Arab Amirliklariga qaratilgan. Qiymat jihatidan ushbu iqtisodlarning jami eksporti 21 foizga kamaydi, ammo agentlikning ta'kidlashicha, buzilishning o'zi sabab bo'lgan tovarlar narxining keskin ko'tarilishi qiymat ko'rsatkichlarini oshirib yuboradi va jismoniy savdo yo'qotishlarining haqiqiy tasvirini buzadi.
Muqobil etkazib beruvchilar ba'zi tovarlarga kirishdi. Ko'rfaz mintaqasi tashqarisidagi eksportchilar tahlil qilingan 12 ta mahsulotdan 10 tasi uchun jo'natishni oshirdi. Biroq, bu daromadlar faqat ammiak va polipropilen bo'yicha Hormuz tanqisligini to'liq qopladi, bu esa savdo o'zgarishi davom etayotganini, ammo ko'pgina mahsulotlar, jumladan, karbamid uchun uzilib qolgan ta'minotni hali ham almashtirmaganligini ko'rsatadi.
Ba'zi import bozorlari boshqalarga qaraganda ko'proq zarar ko'rdi. Tarixan xom neftning 91% ni Hormuzga qaram iqtisodlardan-sqarayotgan Yaponiyada umumiy import 64%ga qisqardi. ITC o'g'it narxlarining ko'tarilishi qishloq xo'jaligi ishlab chiqarishiga to'sqinlik qilishi va oziq-ovqat narxini oshirishi mumkinligi haqida ogohlantirdi, ayniqsa import qilinadigan oziq moddalarga qaram bo'lgan zaif mamlakatlarda.
NDSU tadqiqotiga ko'ra, Fors ko'rfazi dengizdagi karbamid eksportining qariyb 43 foizini, dengizdagi oltingugurt savdosining 44 foizini va global ammiak eksportining to'rtdan biridan ko'prog'ini tashkil qiladi. Iyun oyidagi otashkesim yuk tashish shartlarini qisqa muddatga yumshatgan bo'lsa-da, iyul oyida yangilangan to'qnashuvlar buzilish xavotirlarini yana bir bor kuchaytirdi.
ITC ogohlantirdiki, hatto jangovar harakatlar toʻxtagan taqdirda ham, sugʻurtachilar urush xavfini qoplash-qayta koʻrib chiqilishi va portlarni rejalashtirish normal holatga qaytishi sababli, toʻliq tijoriy yuk tashish bir necha oy davom etishi mumkin.
